有偿配置与座子钱

QQ也想开出租

你已中毒 发表于 2014-9-23 17:41
你用啤酒与强折打比方，我明白你的意思。啤酒我不懂，说强拆吧。拆迁是用不讲道理的办法对待不讲道理的人 ...

出租车公司不进入产权市场，说明什么？说明它们离现代化管理还有距离。出租车就是在行内转卖坏了事，这样就无法引入新鲜空气和更为科学的管理。
不管有人怎么用文字游戏解释公司手里的出租车车标，我始终认为它就是公司的产权，正府不可能五年后就收回这个车标，它不可能把自己前置审批当成一个屁，它必须要在法律上站住脚。它起码要维持住公司法人执照的时限。这样正府办事才能是一环扣住了一环。
车标以产权的形式进入了产权市场，价格都会卖得高一些。
说台湾是在复述一段历史。说明如果我们如果要放开，势必也要走上这样一条发展之路。这是绕不过去的事情，与中共强权无关。实际它是在帮助维持行业秩序，谁会不高兴？
其实我也不喜欢台湾的发展模式，目前公司化管理，绝对应该能够走向良性循环，只是对公司的要求会很高，目前的公司肯定不适合发展的需要，所以我说要融血，要借力。

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他110110 发表于 2014-9-23 20:01
没有人骗我，但是应该保持政策的连续性，政策改变绝对不应该使一部分人得大利，一部分人损失巨大，如果那 ...

不是打击你，买了座子钱的司机，还真是傻瓜。
小帐不用算，大帐你总会算吧？
几十万元钱，你跑出租车不足五年时间（转包是没五年的）赚得回来？
既然赚不回来你为什么还要买？
你真当倒手卖座子受法律保护？这个法在哪里？它叫什么法？
既然如此了，你还有什么底气为座子钱叫屈？
没听说过正府为传销下线买单的，都是抓住上线冻帐退赃，钱被上线潇洒了，那就该下线倒霉。
出租车座子钱了是同理。

ssqs594

作者的这篇文章要讨论的内容根本就不是这次改革的关键。乘客投诉司机，司机可以丢掉饭碗，司机投诉公司，公司也可以丢掉经营权指标。这才是这次改革的目标战。

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ssqs594 发表于 2014-9-24 08:46
作者的这篇文章要讨论的内容根本就不是这次改革的关键。乘客投诉司机，司机可以丢掉饭碗，司机投诉公司，公 ...

正府尤其是客管处一直在食言。
不然按照既定的政策，以服务论生存，许多小公司、私人公司早垮台了，它们的指标早就向黄蓝两家大公司转移了（连标钱都要废掉），增车时就不会是平均分配了，而是只给黄蓝两家公司。新能源这个怪胎也不会出现。
司机投诉公司，要是正确投诉，你乱投一气，投无所指，为什么要听司机的呢？
在这个论坛上讨论，很少有司机抓住公司不足的核心，净是些皮毛的事情，抓不住核心你如何与公司对博？况且许多时候，公司仅是正府的传声工具，与它们屁事无关。

刘765

政府没得手段了？