专车和的士都是合法的

darkays

看了这么长时间的新闻！个人感觉，专车这个东西以后肯定是会合法化的，但是不会是现在所谓的”专车“!
现在的专车绝大多数是私家车挂靠租赁公司从事专车运营，这个国家是明确禁止的！
其实专车跟我们的士定位应该是不一样的，它们车型好定价高，现在是有补贴所以对我们的的士冲击大，但这个应该也不会是永远的，无商不奸，也没有会一直做亏本生意的老板，说白了马云他们想搞么事，他们想把现金交易的事情搞成网络交易，就像是银行拉存款样的，这样他们才会有钱去做投资有钱去做民间银行！

脱贫

你的提法要换一把手才有可能。

倚天图农

WYP 发表于 2015-6-16 22:36
楼主能预测专车笑到最后能有多少台(合格)？整个面包能养活这么多的车？我都不敢相信后果是么样。 ...

专车按次收取中介费，用自己的私家车营运，没有任何负担。生意好的时候，5万台车全上，在解决乘客打的难的同时，又可以赚取养车费；没有生意的时候，大部分专车都会休息，上路的可能只有几千台。

倚天图农

office 发表于 2015-6-16 20:23
目前只有出租车是合法的！不要误导！

没有一成不变的法律，随着时代的变迁，新事物的不断涌现，法律条文也会与时
俱进。传统的黑的钻了乘客打的难的空子，漫天要价且安全性差，难以博取乘客青睐。专车将黑的规范化，安全性和性价比大幅提升，乘客拍手称快，青睐有加。政府有了一笔可观的税收，又不用发放油贴，大呼痛快。

office

倚天图农 发表于 2015-6-17 17:48
没有一成不变的法律，随着时代的变迁，新事物的不断涌现，法律条文也会与时
俱进。传统的黑的钻了乘客打 ...

呵呵呵！你的立场太过明显了，想打条胯跑进这个行业是不现实的。还是那句话，各持立场，对错留给时间去证明。

倚天图农

office 发表于 2015-6-17 18:35
呵呵呵！你的立场太过明显了，想打条胯跑进这个行业是不现实的。还是那句话，各持立场，对错留给时间去证 ...

你是旧制度的受害者，正是那个让人恶心的陈旧体制，让你这个婆婆缠上了小脚。你虽然明知缠足不好，却又无法改变自己缠了小脚的事实，只好说小姑娘脚大不好看。你每天要挨顿打才有饭吃，看到有人不用挨打就有饭吃，于是跳出来大吼一声：“喂喂，那个谁，你没挨打怎么能吃饭，这不合规矩啊！”

hbliupei

       现在有几个疑问，从目前ZF的态度和各种消息，估计专车的合法化应该没什么悬念，那么，问题来了：
      都知道资本家不是慈善家，不可能一直优惠，砸钱，一旦没有了这些，专车司机的利益在哪里？现在1点4的奖励专车明显都少了，没有奖励，价格定位比出租车高的话，又能留下多少乘客的心？都是聪明人，别看着满世界的评论新闻说专车便宜，车好，高端大气上档次，没有了价格上的实惠，老百姓的选折是什么？
       楼上的朋友说的没错，新的东西会带动法律的健全，我不排斥专车，但起码，要有一个公平的竞争环境

倚天图农

hbliupei 发表于 2015-6-17 19:27
现在有几个疑问，从目前ZF的态度和各种消息，估计专车的合法化应该没什么悬念，那么，问题来了：
   ...

快车都是10万左右的车，也可改烧天然气，一旦补贴取消，只要运价和出租车一样，凭借方便快捷的服务方式，周到热心的服务态度，任然可以博取乘客的芳心。

520520danni

并存了就和谐了吗？那搞出租车且不都成了SB

office

倚天图农 发表于 2015-6-17 19:38
快车都是10万左右的车，也可改烧天然气，一旦补贴取消，只要运价和出租车一样，凭借方便快捷的服务方式， ...

周到热心？呵呵呵，我跟他们那帮跑专车的宵夜，感觉跟出租车司机无异，并无专车司机就比出租车司机素质高一说。再讨论孰优孰劣没有意义，你想打条胯进来，我的成本也注定了我不愿跟你同一起跑线。各安天命吧！