武汉出租车司机维权的四个阵营

脱贫

到收入大幅下降时公司的那几个人还能威胁到谁？只有降租子共同过难关，把这期合同履行完，叫司机一个人扛担子是不可能的！

渔民

脱贫 发表于 2015-10-31 20:48
到收入大幅下降时公司的那几个人还能威胁到谁？只有降租子共同过难关，把这期合同履行完，叫司机一个人扛担 ...

收入是否大幅下降，公司有数据。公司手上的数据是按每辆车正常2~3个司机计算的，其实，现在很多车都是车主1个人开，拉连班。所以公司手上的数据不能说明真实情况。但官方不管那些，他们只看数据。

脱贫

司机们完全在专车刚出来是状告政府不作为。告赢了就有了与政府交流的资本。告输了或者法院不立案那就是习总提倡的“建设法制国家”的反调，是可以加以利用的，一级一级告，自然会触动他们的神经，地方政府在此大环境下不会像以前那样动警察和请黑保安搞人。不会像如今司机维权他们动用警察驱散。因为这个维权在政府眼里站不住脚。司机可惜了那个机会。

脱贫

渔民 发表于 2015-10-31 21:00
收入是否大幅下降，公司有数据。公司手上的数据是按每辆车正常2~3个司机计算的，其实，现在很多车都是车 ...

主班一个人开开死了残了公司都不会怜悯的，政府更不会，因为司机是公司在管理，政府只是出政策指导管理，好笑！主班把身体和时间成本算进去没到收入底线就行，扛吧，扛成忍者神龟！

19601227

脱贫 发表于 2015-10-31 08:42
如果主班要求的公司降租子公司降了(假设)，主班就应该给副班降租子。主副班应该是利益共同体。反推应该是个 ...

主副班是一共同体。