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一，方向派：反专车，还出租车客源市场。 维权群体：个体出租车司机； 维权对象：交通部或各地方政府； 简析：由于维权对手强大且交通部已将专车准合法化，让司机看不到希望，此派维权只存在理论上，且操作需要巨大代价，如全国性的工运等，所以此派支持率很低。 此派的优势：出租车生存与发展的大局观及方向性强。劣势：成功的概率低。 二，抗租派：抗租子。 维权群体：公司所属出租车司机； 维权对象：公司； 简析：抗租需要司机与公司单打独斗，很多司机担心公司锁表，收车，起诉等，而行业又没有维权队伍来帮司机。此派适合同一公司的司机共同抗租，所以此派有支持率但不大。 此派的优势：分散着火，四处危机，要想灭熄，得花一番功夫，包括公司让步适当减压减负。劣势：司机势单力薄，容易被公司各个击破。 三，座子派：要求公司退座子。 维权群体：公司所属出租车司机； 维权对象：客管处公司。 简析：因为共同的利益使司机都赞同，但面对公司这座很难翻越的大山，让司机失去了信心，只能口头支持试着看，因此，此派与抗租子派一样有支持率但不大。 此派的优势：利益是聚合司机人气的向心力。劣势：难以战胜既得利益集团。 四，维权派：对行业所有不合理不合法的公司收费进行维权。 维权群体：公司所属出租车司机； 维权对象：客管处公司。 简析：此派操作只须少数司机利用法律法规结合行业现状与客管处等官方交锋。如果胜，则所有司机都可得利。如果败，司机都没有损失，因此，此派的支持率比较大。 此派的优势：容易壮大声势，给官府施压。劣势：官府用维稳力把前沿维权人员搞定，维权火就熄了。 以上纯个人观点，欢迎大家进一步分析讨论。请个别朋友不要砸帖子。 | 
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发表于 2015-10-30 20:47:52
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