个人想法

865111 · 发表于 2015-6-5 19:40:49

专车出来的时间也不短了，在疯狂补贴的士的时候就有，为什么那个时候影响不大？因为专车实在是贵，起步价不包含公里数，用了卷也不便宜。真正有影响的是快车，当一个物美价廉的东西摆在你面前，你如何选择？所以真正可怕的是有钱大佬们的补贴，让私家车主疯狂，乘客也实惠，国家的政策是对的，不让补贴自然就没有竞争力，天气马上就热了，私家车运行成本增加自然就不会跑。我一直觉得专车也不是二马的最终目的，应该还有后招。

wuzhijun286 · 发表于 2015-6-5 20:10:56

这位仁兄和我的想法一样，他们目的不是让私家车最终进入专车市场，目前是让私家车在造势'大打码头就像当初的出租车，他们不是借出租车这个平台能有今天

office · 发表于 2015-6-6 02:18:58

出钱请雇佣军，用规模和所谓民意去推动改写法规，然后成为中国最大的出租车公司。并且没有员工，没有车辆，没有风险，只有利润。想想全中国的租子，呵呵呵……

CyJ · 发表于 2015-6-6 06:00:31

楼上分析得正确！

caonima11 · 发表于 2015-6-6 09:05:40

个人观点，全国出租车有多少？私家车有多少？烧气和加油那个赚钱？新车也可以卖出不少。谁赚钱啦？专车不会搞掉的

小薪 · 发表于 2015-6-6 22:20:58

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