【的士改革】我们被骗了，涨价等于降价。

QQ也想开出租

QQFATHER 发表于 2014-11-23 10:36
行业内，每一位劳动参与者都深有体会，用不着哪个在这里说三道四，指手画脚，开五十吨的重卡就比开1.6升的 ...

我冒开过还会说你？冒在井里只晓得天那么大？

雷比尔

1，请回帖各位文明用语，你们能够回我的帖子是抬我的庄，谢谢你们，希望你们能够理智点议论，现实规现实，道理规道理。争执可以有，辱及先人就不对了，谁家没有个老人呢？
2，站在政府管理部门角度，我们这样调整是最符合他们宏观调控方式的，至于你们能不能存活下去，那是你们和公司之间的契约。他们知道有这样的契约存在，但是他们不可能去破怪这样的规则，一旦破坏了，公司就没有存在的意义和价值，这样就又回到了计划经济时代模式，这叫开历史倒车，没有哪个官员敢冒险。
3，站在公司的角度，无论怎么变化方案，公司必须要养活他自身，也就是既得利益他不可能平白无故吐出来，必须要在其他地方等量交换价值，那么增加车辆保有量是政府给公司的利好，然后他们在吐出一部分其他利益，随着市场成熟与饱和，温水煮青蛙，出租车自然淘汰与社会需求下降，变成薄利的行业后，浮肿的公司和行业会重新洗牌和组合，这样的结局是大多数公司能够接受的，起码钱可以先赚到手了，至于以后，以后再说。说不定哪天政策又变了天。
无论怎么变，关键的是出租车运价不可能回到一人工作，全家无忧的收益中去了。出租车由一份事业变成一份职业。又由一份高收益职业变为普通收益职业。其中落差确实很大。所以，我们很郁闷，很烦躁。每每听到改革，就希望一步到位，解决所有问题，愿望很好，可现实很残酷。其根结就在于，我们这个群体并不团结。看似庞大，实际是一盘散沙。任何人发声，都不如我们自己发声。看看听证会组合，本次听证会设参加人18人，其中消费者8人，此外有经营者2人，其他利益相关方2人，专家学者2人、人大代表1人、政协委员1人、政府相关部门2人，（普通市民8人，司机2人，公司2人，政府喉舌2人，政府代表1人，政府帮闲1人，政府领导2人）其结果就是反对涨价8人；支持涨价2；按他们意思涨价8人。结果就是支持涨价为多数，但是考虑到反对意见较大，减小涨价幅度，价是要涨的，但是要按规矩来涨。结果，市民8人是输家，司机2人没有达到自己的要求，被涨价。后面的8人，听取了前面2方意见，去掉最高分，去掉最低分，最后得分，按他们意思办。
如果，从业者们，能够团结起来，在各方舆论中制造与放大声音，在实际行动中证明自己的存在。结局也许会好看些。

wangzqun

1043639526

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zangyi

qq5420141 发表于 2014-11-22 20:07
听你这样说，好像开出租很轻松啊？那么我问你，有什么职业是工作时间时时刻刻提防被行人和电动车刮碰？有 ...

的确是先出招的。

zangyi

QQ也想开出租 发表于 2014-11-23 07:43
看样子你眼睛真是长得出气的，你再仔细看下，看它出气顺不顺？
加骂你一句：你姆妈个胯子。 ...

不够意思，别人跟你玩点到为至，你出手就下绝招。。

QQ也想开出租

zangyi 发表于 2014-11-24 12:24
不够意思，别人跟你玩点到为至，你出手就下绝招。。

侦察兵也是个水货，地雷就在表面你没看见？

okok88988

sujun2013

我前几天到楼下找扁担出垃圾。代打墙。就一天搞定。花了2000元。低了他们都不干。真是连扁担的工资都不如。