改革是收入与风险的游戏

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xy1234 发表于 2014-9-25 15:09
现在的问题是公司如何定司机的营业额以及奖励办法。

所言极是。

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honghuating

关于武汉出租车改革：江苏吴江的模式，新上的车，政府通过抽签，本市下岗或困难家庭都可以报名抽取。可能交付一定押金，最多不超3万。每月租子两千左右，车主（主板）可以请副班，副班同样得交部分押金给车主，两个副班各交一千的租子给主班，主板负责修车费用，主副班必须到管理公司列排班制度，谁有事都得向公司请假，协商和谁换班。这很公平，车主和副班基本差不多，车主根本就没摔手老板的可能，公司在各大站点严格监督，如有车主拿车不开，立刻清楚队伍。我以为，这是最公平最值得推崇的方式。这也是政府真正让利于人民的最好方式。

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abc327 发表于 2014-9-25 13:57
员工制有前体，得完成任务，你出工不出力就想拿工资，还有人帮你担风险，没那好的事。我这里说的是收入与风 ...

挑土的算员工吗，如果划子没有保障，都不干了，你们自己日夜开吗？

abc327

看来员工制后，谈价的会多起来。

QQ也想开出租

848727445 发表于 2014-9-28 13:24
挑土的算员工吗，如果划子没有保障，都不干了，你们自己日夜开吗？

员工制里没主班副班划子之分，都是司机员工，无非分早中晚班工作而已。
按武汉现在的经营情况，一台车可能不止二个员工，兴许要弄个三人四人的，因为还要遵守劳动法，要考虑员工的休息和节假日公休。
就怕公司心血来潮多收点租子，每年组织大家搞个新马泰三日游。员工福利嘛

三五工作室

我看无任司机承风也好，工司承当风险也罢，出了天大情况出租车都会卖掉，是这样减处公司，承立一个基金来陪偿，工会，法律，奖罚，为一体管处领导兼职司机为代表电台来监管司机必须签相应的合同和保证来约果，服务行为和归范。，

QQ也想开出租

三五工作室 发表于 2014-10-3 08:34
我看无任司机承风也好，工司承当风险也罢，出了天大情况出租车都会卖掉，是这样减处公司，承立一个基金来陪 ...

你好象是外行。
例如，出租车一个倒车镜与行人发生碰撞，行人被撞倒致死，司机全责，倒车镜报废。
倒车镜多少钱？换个就行了，至于卖出租车吗？
死人由保险公司进行赔付，法院（交管）裁定后费用不足的部分公司承担，如果象你说的天大情况，那就是卖十台出租车也不够呀。目前天大的情况，公司都有能力进行赔付，这点你无须担心。
处理完外部死人的情况后，公司与司机之间，必然会依照合同的条款，履行承担双方的责任和义务。

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请问这些专家们，上班制每天工作几小时？有双休吗？中午有休息不？社会保险是司机出钱公司去交算公司交的吗？找开车司机是公司去找吗？司机病了休息两天扣钱车有司机顶班吗？汽车修理费谁出？司机修车去了算上班吗？修车完不成计划算公司还是司机？专家们你们肯定也知道，现在黄世仁（黄的）和蓝霸天（蓝的）找副班都难了，交社保要司机出钱算公司去交，真是比黄世仁蓝霸天都厉害呀。

夜静思

只打雷不会下雨,去年在造员工制.今年还是同样,明年今天也是员工制.

补充内容 (2014-10-11 15:37):
这改革的游戏不会有发展