正告那个027086挑起武汉市的“窗口”重任的不仅仅是出租车

汉阳TAXI

说得好~~~~~~~~

woshiwanliang

狂澜飚起来了，顶。

hu110119

狂澜，顶

027086

请楼主去把我的那个帖子读清楚了再发言。我的逻辑是，能上网的司机都是行业精英，如果走在行业前列的精英在论坛上没素质，以此推断，这个行业怎么能挑起“文明窗口”的重任呢？意即，精英就应该处处起表率作用，否则是给行业抹黑。我并没有一棒子把所有出租车司机打死，打死的是你自己的思维分析判断能力，因为我说的是一种假设一种推断，你却理解成一种客观存在的事实。
“武汉是大县城吗？全世界有几个？……”结合后面的言辞，你好象自己在攻击自己。看来，你又是一个逻辑混乱的主儿。
没有出租车，武汉这座城市不会瘫痪。没有公交，武汉这座城市会瘫痪。说司机是家庭的中流砥柱还说得过去，说出租车是武汉市的中流砥柱，你也太盲目自大了吧。你要我去网上搜索武汉出租车的贡献，我所搜到的不是贡献，而是拒载、汉骂。但我从不否认出租车在城市建设和生活中的作用和积极的贡献。我昨天下午在武昌胭脂路拦的士去汉口球场街，先是以不过江为理拒载，后遇一名司机不愿走遂道，只愿意走一桥，我只得依了司机。在桥上堵车时通过电台才知，司机在宝丰路交班。我没办法，只能到利济南路转轻轨去球场街。我尊重司机的贡献，毕竟送了我一程。作为消费者，我心里有点不爽，但还是给予了理解，加2元按表付费。本来出租车是送乘客的最后一程，现在轻轨成了送我的最后一程。请楼主站在消费者的角度去感受一下，也站在“文明窗口“的角度点评一下，也请楼主把“我们（出租车）是武汉市的中流砥柱”，出租车“ 为武汉市市民做出过多大贡献”等好好的清理一遍，不要随口定性，任意夸大出租车。
我的原帖说武汉曾经有“大县城”之称，你以“热爱武汉”自居而对我表示了不满。请你把“曾经”两个字搞清楚了再来发言。武汉“大县城“之说不是我的专利，在武汉住长了的武汉人都知道这句话的来龙去脉。况且我的原帖思路是把武汉从曾经落后拉到了现代化的城市，这是一种对武汉发展的肯定，又何来不热爱热武汉之说呢？你给人的感觉有种说不出来的别扭（不是我说不出来这种别扭，而是我不想伤害你）。
主帖原话：“说什么武汉市是大县城的，说这些话首先是无知，你知道武汉市出租车在过去都为武汉市市民做出过多大贡献吗？”也许是我的水平有限，看不懂你的逻辑所在。从第三句与前面两句的逻辑关系来看，武汉出租车为武汉市民做出多大贡献与大县城有直接的联系吗？大县城是一个城市综合发展功能的体现，与哪个行业没有直接的联系，各行业的现状只是城市综合发展功能的参考，能影响之而不能主宰之。依你的字面意思去推理，好象武汉出租车为城市的发展做了很大的贡献，所以武汉不是大县城。如果这个推理成立，你是不是把出租车看得太大了呢？如果不成立，只能说明你……算了，我不想刺激你。
你说我混淆视听，我混淆了什么，请你指出来，不要随意拿一个词出来扣在别人的头上，要用事实说话。
当然，主帖也并不是一无是处，有些牢骚不是楼主特有的，而是这个行业的司机困境所在。相信，武汉这座曾经的“大县城“在向现代化城市进发的过程中会带上出租车司机。同时也相信，武汉在向现代化进发时，出租车会用文明与奉献送——最后一程。我们只能用这种良好的愿望，祝出租车一路顺风，劳有所获。
最后把我的想法整理一下：武汉曾经有“大县城”之称，现在慢慢发展成为现代化的城市。而出租车是城市的“文明窗口”，能上网的司机是行业走在前列的司机，不要因为你们在网上的不文明言行而给“文明窗口”抹黑，应该给现代化发展的武汉作出一份自己应有的贡献。
好了，本人也借此机会在这里接受一位叫cw20020813 的朋友在《个体化和公司化，到底谁是退出历史舞台的必然》一帖的15、16楼给我的批评。如果本人在该论坛的言论不慎而伤害了那些在“文明窗口”建设中作出贡献的出租车司机，本人在此表示道歉！

kaka778

027086 发表于 2014-9-8 19:47
请楼主去把我的那个帖子读清楚了再发言。我的逻辑是，能上网的司机都是行业精英，如果走在行业前列的精英在 ...

看来你也有点文化,根本予盾在一线司机收入明显过低,在如此低的放入下要司机提高服务当窗口,那不就是个笑话,你说司机拒载,告诉你只要不是交班,任何拒载都是这躺子赚不倒钱,你可能会说我这伍陆拾的躺子还不好,但你不知可能成本都要伍拾块,还要浪费1个小时可能赚到二拾多元的机会,不信你辞职来挑土就晓得鸟,做一天雷锋容易,但不能在自己谋生的行业做撒,比尔盖茨李超人捐了那多钱,他们会不会把产品便宜的卖给收入低的人,我们司机一小时四十元成本,运气来的时候乘客一直在车上用时约一小时打表27块6,还要微笑服务心态好,不然投诉你罚钱湾车几天又白做鸟,,,

kaka778

kaka778 发表于 2014-9-8 22:02
看来你也有点文化,根本予盾在一线司机收入明显过低,在如此低的放入下要司机提高服务当窗口,那不就是个笑 ...

而且这种案例一天一起还好,但最近武汉的交通,你要是按客管的规定,不拒载挑客的话一天不碰到四五笔那中国男足都进世界杯鸟,遇上4伍笔就代表4个多小时赚不到钱,按一天实际工作时间九小时算,你按客管的规定开车招手就停,剩下的4个多小时正常情况下纯收入不会超过一百,按二十二个工作日算,月入2千贰,減去九佰伍社保,一百管理费一百交通罚款陆拾油钱,每月净利不到一千,弱弱的问一句武汉最低工资标准多少,这里还沒谈到出事故的赔偿风险职业病风险,！

yyy780216

kaka778 发表于 2014-9-8 22:22
而且这种案例一天一起还好,但最近武汉的交通,你要是按客管的规定,不拒载挑客的话一天不碰到四五笔那中国 ...

楼上说得好.不拒载的话饭都冒得吃的.我每天都在拒载但收入也只有百把元,悲哀.出租车是我们谋生的工具,你赚不到钱没有人会管你会帮助你.试想如果连基本生活都不能保障的话何谈为人民服务?何谈什么责任?

hmsy79

顶 说得好