掠夺--就是赤裸裸的掠夺--即使穿上创新的外衣！

黑豹007

charlesgreen

lmg9352 发表于 2015-8-18 08:51
兄弟，如果专车合法，最大的危害不是共存，而是数量。本来武汉市16000辆就够多了，打的难是多方面的原因， ...

出租车应该有多少，专车应该有多少，不是某个部门说了算，那是计划经济下的思维。就如你能去规定武汉是应该开多少家餐馆吗？供求关系，利润率就能动态调节专车，出租车的数量。如果赚钱，跑的人多，如果不赚钱，跑的人自然少了。就如慢慢的专车司机跑得也越来越少一样。市场这只无形的手能发挥作用的前提就是充分的竞争，而不需要某些部门来硬性的干预市场。所以，你们的矛头（不对应该我们大家的矛头，包括我们乘客）应该是有关部门和某些所谓的公司不要去干预市场，还大家一个公平竞争的市场环境。

xj649793676

iversonguorui

让不让改革，让不让创新，让不让市民更方便更便宜的出行方式？
让不让你们继续垄断？
全民私家车都是专车了，闲置资源都利用起来了，而的士成了更贵的专车，服务更高端的客户或者约定客户，成了武汉市旅游的一部分，收入和服务极大提升，数量也许会减少，当然，这是我异想天开。
专车无非就是要不洗白要不灭绝，你们也想哈要是洗白后的士会怎么发展。不要老想灭绝，希望越大失望也大。
改革春天吹满神州大地，寸草不生啊！！！！！！！！

charlesgreen

lmg9352 发表于 2015-8-18 09:38
你这不是闭着眼睛说话，你回我的帖看都冇看懂。那好，你就看看道路交通情况，武汉市的车好开吗？我现在看 ...

你知道武汉有多少人是因为在一个个风雪之夜，或者是上班的路上拦不到出租车，所以下定了决心去买一辆车？
你又知道武汉开了快车、顺风车，有多少人说了，这个真方便，我都懒得买车了（或者懒得开车了）
作为一种公共交通工具，足够数量的出租车绝对是有利于抑制私家车数量，有利于道路通畅，这一点你都看不住来？

你们所希望的就是出租车物以稀为贵，希望乘客求着你们，把你们当大爷对吧
所以乘客有另一种选择，把你们抛弃的时候，你们哭天喊娘的

懒得跟你罗嗦了，我看你要不就是客管处的人员，极力维护的你们垄断的地位
要不就是被奴役久了，认为推翻客管处的垄断简直是大逆不道的老奴隶

MAG12135

iversonguorui 发表于 2015-8-18 10:55
让不让改革，让不让创新，让不让市民更方便更便宜的出行方式？
让不让你们继续垄断？
全民私家车都是专车了 ...

     城市居民出行应该自觉选择“地铁，公交，自行车和两条腿”等绿色交通工具低碳出行，而不是小客车（包括出租车和所谓的专车）。别当自私自利的井底之蛙........

charlesgreen

lmg9352 发表于 2015-8-18 11:56
这么说你是有车一族？自行车？你都有车了还来这里嚎么斯呢，这是出租车论坛是司机们发言的专业论坛，你作 ...

最后送你一句话：兼听则明 偏信则暗
多听听消费者的声音

charlesgreen

lmg9352 发表于 2015-8-18 12:42
最后也送你一句，我91年进入这行2012年才离开，管理自己的出租车17年，也不敢如你这般大鸣大放，与出租车 ...

改变已经发生了，而且势头很猛
快车、专车、顺风车这些年迅猛的发展难道不说明问题？
如你所说，国家如果真的想取缔还不容易？
直接取缔了服务器不就好了，反正按照现行法律，关了服务器也不是无法可依的
但是为什么没有？就只是不疼不痒的约谈哈
这说明国家层面上早就有人想改变这个状况了
现在只是垄断得利集团不愿意放手，各种力量在博弈

垄断总将会被打破的！

charlesgreen

lmg9352 发表于 2015-8-18 13:01
作为有Q5和凯美瑞的有车一族，我们不想关系此事，静观看戏。

哈哈