出租车驾驶员曝光上海出租车行业黑色内幕！ （转）

QQ也想开出租

狂澜1966643305 发表于 2012-11-17 05:37
上海现在好像是驾驶员选择公司，自由流动，公司只是服务性质，今年你可以在这个公司，明年你觉得该公司服务 ...

纯粹胡编，公司会让司机把自己的车带到到处跑？上海个体户都是公司，因为在上海讲究品牌，个体户没有品牌是不行了，但一个人又不可能有品牌，于是只有联合起来办成松散型的合作社、公司。
武汉大通公司是管理最上档次的一个公司，虽然司机不说好，但出租车存在的主体乘客说好就行了，没有乘客，出租车公司和出租车司机，什么也不是。

曾经年少爱坐车

武汉估计不太可能。买断的车，只是经营权的问题，前期投钱，规费相对承包低些，挣这个钱而以。车都不是自己的，都是公司的，怎可能还选择跑别的地方？难道上海，买断的车是直接从ZF那买的，没通过公司？武汉只要不是个体，管你什么车，证件上都是写的公司，不属于个人。我估计是上海的个体户这一个群体而以。现在如此多的抱怨，无非就是人人都想成个体户。时光又不可能倒流。房价二千的时候不买，上万的时候又想发二千块，不可能嘛。目前武汉的承包这个模式很好，前期不用发钱。目前只是因为车越来越多，它的这个规费定得是不是合理？后期维护公司做得到不到位？都能把车买成自己的，还要公司干嘛？

2575399172

他110110 发表于 2012-11-16 17:30
打到万恶的上海模式，谁提出在武汉搞上海模式谁就是武汉几万出租车司机的敌人。 ...

顶 !说得好 .......

2575399172

曾经年少爱坐车 发表于 2012-11-17 16:26
武汉估计不太可能。买断的车，只是经营权的问题，前期投钱，规费相对承包低些，挣这个钱而以。车都不是自己 ...

你肯定不是出租车司机 你不懂

曾经年少爱坐车

的士一天下来，收入都差不多，都有运气好，运气差的时候。差距不会很大。你去问问个体一个月交多少钱，买断一个月交多少钱，承包一个月交多少钱，你就明白了。相对收入差不多，就降低每月的规费才是最挣钱。交得最少，也代表付出的最多

倚天图农

我每天摸着方向盘，踩着油门，总在想，我工作如此卖力，对生活如此认真，不当个中央首长，也应该成为亿万富翁，可为什么我什么都不是呢？

强力520

234443463

路上海员

泡泡2001