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滴滴和优步不打不相识!!(合并后会怎样?)

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发表于 2016-8-4 16:15:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 songjianqiang 于 2016-8-4 16:15 编辑

    滴滴优步刚刚合并,微博、微信里就炸开锅了。说现在怎么补贴这么少了,现在滴滴优步乘车不像以前那样划算了。是啊,那又怎样?用户习惯已经养成。滴滴说“我们要改变人们出行习惯”,现在,中国人的出行方式已经被改变。
       2014年起,滴滴和优步中国抢占中国市场,近乎的低价策略一直在赔钱,15年大规模烧钱大战中,优步亏损了十亿美金,滴滴的亏损是优步的将近十倍。消费者应该意识到,优惠不可能永远存在。某知名企业家曾经说:不以赚钱为目的地做企业就是“耍流氓”。当然,谁都没有在“耍流氓”,滴滴说好了,我砸了这么多钱进去,总得有所回报吧,当然不会一直这样赔钱进去啊。不错,真正做到盈利才是商业的真理。
    合并后的滴滴优步说,我们花了几年宝贵的时间,也花了大量资本家的钱,终于完成了“改变人们出行习惯”的梦想,接下来就得开始准备自力更生养活自己这件事儿了,一个公司不能老是说投入不能有收益,背后的资本家也不干呐。因此,优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克在其Facebook上表示“只有实现盈利,才能支撑我们对中国城市、乘客和司机的持续服务。此次合并,让我们和滴滴出行可以共同面对这个巨大的使命。”
    有两亿人曾接受了近乎于免费的乘车体验,突然优惠没有了或降低了,于是,一部分人心里肯定会有落差,从而不再选择滴滴优步;而另一部分人更看重的是乘车体验,并不会因为缺少补贴就放弃滴滴出行。当然,这一个是双方选择的过程,但无论你爱我或者不爱我,我都在那里,因为有人爱我。其实这也是互联网思维和资本运作常用的套路,用大幅度的优惠和补贴培养市场、扩张市场,等消费者逐渐接受这种出行模式并养成习惯,便开始收割市场寻求盈利。

       对企业而言,而大浪淘沙剩下来的就是滴滴真正追求的核心用户。对大众而言,真正担心的是滴滴和优步中国合并之后在市场上占有绝对的垄断地位,从而影响网约车市场的良性竞争发展。毕竟相对于互联网帝国腾讯旗下的滴滴而言,大众始终是弱势一方。不过用户也不必过多担心,当市场主体一支独大垄断某一个行业时,即使没有来自舆论和市场的质疑声音,监管机构也会主动介入,进行反垄断调查。微软、苹果、谷歌等市场大佬屡屡在欧美和全球市场遭受反垄断调查并被课以巨额罚款就是明证。
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发表于 2016-10-27 12:57:40 | 显示全部楼层
没钱赚不跑滴滴了
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