转载《快车的本质》

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快车的本质
　　理论上，快车服务由“乘客的所有付费，都归车主所有，软件平台将不收取任何费用。”是一个非营利性质的平台，滴滴快的在努力强调快车服务的公益性。
　　而实际上，这不过为了给私家车进入专车服务，逃避监管找借口。
　　专车服务，滴滴快的要收费，被定义成营运要求必须通过租赁公司，而且挂靠还不行。那么快车服务不收份子钱，这样就可以打着公益的旗号绕开租赁公司，让私家车直接接入，让监管部门的打击失去舆论制高点。
　　推出快车的根本目的，是降低门槛、降低价格，快速扩充车辆，靠低价快速占领市场。在上市前扩充规模，提升估值，在监管下来之前跑马圈地，形成既成事实。
　　快车最低的运价是一公里0.9元，而A级车在城市拥堵道路即使是油费也要一公里0.7元。没有补贴，这种低价不可持续，而补贴不会是永远的，只会是上市前或者监管政策下来前的短期措施。

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说得再直白简单一点，就是在正腐拆房子之前，能盖几层盖几层，能占几亩是几亩，最好还要不收钱找些人来住倒，这样才能更好的谈条件，至于那些不花钱就有房住的人自然就要大声疾呼，这些违建房是为了人民，是为了百姓，从舆论到行动，自然也就更维护带头违建的房主。

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伙姐，你根本不懂筹码这一词，许多时候人头就是资源就是金钱，就是比金钱更重要的东西，而用什么方法来获得人头这个筹码呢？你去玩下微信公众号，就能够略懂其中的奥妙。这是我点给你的筋，免费的教程。

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是的！是的！革命是要人支持的！没人，没人气！自己一人能敌的过千军万马！古人言！得民心者得天下！