电子眼罚款内幕

幸福110

作为交通执法人员现场执法的补充，“电子眼”对违反道路交通法规行为具有一定威慑力。然而，近年来有些城市、道路将交通“电子眼”外包给企业建设经营。人们担心，作为执法依据的“电子眼”外包给了私营企业，执法的公正性难以保证。　成都市电子警察系统同样被媒体披露，以BOT模式外包给私营企业四川浩特通讯有限公司(下称四川浩特)。自2005年8月到2009年，这家企业已经在成都市区和几个郊县的主要路口、路段安装了近1000套机动车闯红灯、超速、逆行、占用公交车专用通道等违法行为自动检测和记录系统。

　　作为回报，四川浩特从每一个交通违法行为人缴纳的100元罚款中，以“单个合格证据成本”的名义分得39元，获得的利益分成高达对于目前“电子眼”外包几乎成为常态的现状，有专家分析称，安装“电子眼”的目的只是为了督促机动车驾驶员遵纪守法，但承包给私营企业后，则完全变了味道。投资首先是逐利的，为获得丰厚回报，这些企业就希望车辆多闯红灯、多超速，甚至不惜设下圈套诱骗驾驶员钱财。如果投资者跟当地相关部门串通，调整调速器，很多人可能会“被超速”，从而带来负面社会影响。

　　更深层的追问是，“电子眼”作为“电子警察”，某种意义上也代表着一种执法权，“电子眼”外包给私人公司其实等于赋予企业行政执法权，而执法权一旦脱离了制度的约束，公权力将沦为牟取私利的工具。

　　此外，出卖执法权行为从根本上模糊了**与企业、公权力与市场的边界，它不仅会严重损害公众的利益，同时也不可避免地伤及到**形象，影响执法的公正性。据新华社电39%。据报道，从2006年开始，截止到2008年，四川浩特“仅每年就从交通违法行为的行政罚款中获得运营收入数千万元”。