武汉出租车该涨价了

倚天图农

　　近一年来武汉的出租车司机越来越挑活，服务态度越来越差，与乘客的口角越来越多，黑车也更多了。究其原因，司机有怨气。别的东西都涨价，唯独出租车不涨。价格管制正在毁掉这个行业。对乘客，对司机都极其不利。
　　最主要的原因是出租车定价太低。
　　仅仅近两年，物价已经涨了十分之一还不止，特别是作为出租车成本构成的主要部分，汽油的价格涨得更多。虽然政-府 给出租车燃油涨价一些补贴，但远赶不上物价总体上涨。结果是，出租车司机的收入明显降低。他们有的改行干别的去了，有的减少出车，拿一部分时间打杂，赚的钱能稍微多一些。还有靠挑活增加收入。司机可以从众多的客人中专挑“肥活”。因为挑活，司机和客人之间的纠纷大大增加。给黑车提供了机会。最近的黑车极为活跃。出租车行业逐渐陷入混乱，给当地百姓的日常生活造成很大的不便。这也显出武汉市有关管理部门的能力薄弱，应该做出的决定迟迟下不了决心。
　　出租车涨价的建议，有不少反对的声音。反对的人的主要理由是，要增加出租车司机的收入，应该减少给出租车公司交的“份子钱”。这种说法看似有理，其实是把两个不同性质的问题混为一谈。司机交多少管理费是合理的，这个问题应该留给市场去解决。只要取消了出租车行业的垄断，通过出租车公司间的竞争，“份子钱”自然回归合理。而出租车的价格该不该涨，这是经济学铁的规律。关于行业垄断的问题谈了多年，没有进展。我们不能眼看由于价格的不合理，既损害了出租车司机(实际收入降低)，又损害了打车的客人，得出一个两败俱伤的结果。何况拿武汉的出租车价格和其他大城市(上海、广州、深圳)的价格比较，武汉的价格是最低的。反对涨价是违反经济学道理的。一般百姓看问题总容易从自身利害来判断，那肯定会有片面性。
　　此外，还有一种反对涨价的理由是，让政-府 增加燃油补贴来帮助出租车司机，缓解收入减少的问题。过去武汉 市政-府 多次用给司机燃油补贴的方法来避免涨价。这也是完全没有道理的。拿全体纳税人的税金来补贴司机，以避免涨价，实际上是补贴了坐出租车的人。这是什么理由？难道打车的人是最贫困的人，应该享受政-府 补贴吗？普通老百姓迷恋于政-府 补贴，不懂得政-府 的钱就是自己的钱。拿自己来补贴自己有什么好处？只不过鼓励了一些好钻空子的人得了便宜，比如经济适用房也是一个最典型的例子。
　　政-府 如果定价不妥，就会毁灭一个行业。不论定价太高或太低都一样。定价低了压制了供给，这个行业将因缺乏供给而趋于消亡，就像现在的武汉出租车。定价高了会赶走消费者，市场也将趋于萧条。所以政-府 定价一定要跟随市场。当然最好是由市场来定价，免得政-府操心。可是总有一些行业不得不由政-府 来定价，像出租车行业就是一例。这要求政-府 管理价格的官员必须懂得经济学。

x9555

地铁都要求降价，出租车还涨？

花兔子华华

地铁与出租车是两码事

花兔子华华

x9555 发表于 2012-11-19 19:39
地铁都要求降价，出租车还涨？

地铁和出租车是两码事，怎能相比。

pipi321

地铁属于垄断行业。

XXXX1

     乘客肯定就不乐意了，为什么司机的收入水平就一定要由乘客来买单？万一价格涨起来了，平时的生意不好做了怎么办？谁又是最后的得益者？
    价格肯定是要调，尤其是等候时间，但问题的关键是，公司这一本万利，只赚不亏的垄断生意，应该好好管管，不然涨价的风险，就只能是乘客和司机来承担了！

风神S30出租车

只有叹气啊

ssso1

XXXX1 发表于 2012-11-22 21:47
乘客肯定就不乐意了，为什么司机的收入水平就一定要由乘客来买单？万一价格涨起来了，平时的生意不好 ...

这个话说的好！公司向个央企！没有充分竞争！应该出租车车牌公开拍卖给一线司机，司机再来挂靠公司！现在的公司太黑了！

feifei1985

的哥不容易,只有在行的人才能体会 ..

yuxiaoming

最关键的是等候计费要调整，要不然苕都晓得不去堵塞的位子，那要去了的话，就亏钱了，