地铁都开通了，出租车还能玩？

淡定哥

地铁不断开通你以为出租车好跑？看看北京出租车，都去三环外跑。你觉得出租车价钱还会涨？还有人拿钱烧不过？

本泽猫

没人拿刀子和**逼着你买，价格随行就市，如果自己当初有出路就不会选择这条路了，

本泽猫

出租车和房子不同，房子有地就可以建若干年后的北上广深可以扩到50环，出租车一个城市能发展100万台吗？出租车它是一份工作，只要不增加数量，出租车是看涨不看跌的。

py7788414

美国发达吧  一样有出租车

淡定哥

有肯定有，必不可少的产物。什么行业都在继续。只是。。。。。

淡定哥

本泽猫 发表于 2018-12-29 18:33
出租车和房子不同，房子有地就可以建若干年后的北上广深可以扩到50环，出租车一个城市能发展100万台吗？出 ...

每个人的看法不一样。老马说10年后房子和葱一样的价钱。你信？

OKxixihaha

本泽猫 发表于 2018-12-29 18:33
出租车和房子不同，房子有地就可以建若干年后的北上广深可以扩到50环，出租车一个城市能发展100万台吗？出 ...

就按照你说的额，城市扩张，面积越来越大，出租车需求一定越来越多，
房子被炒作是因为国家政策，本不应该成为炒作的东西
出租车，本身就不太具有炒作特性，只是因为垄断经营，所谓的“标”（好像是这个词吧）人为控制数量导致。
如果放开经营，至少只控制总量，没有那种有偿的“标”，在一定范围内市场化，出租车数量自然会形成需求平衡。
如今网约车打破了这种平衡，最开始基本无限制增长，到达一定程度就出现有人退出，目前应该还在继续调节平衡。
关于地铁，确实在一定程度上对出租车有替代作用，不仅是出租车，连公交车也能替代一部分，比方说现在我去机场，就有地铁可以选择了，还有城铁，不仅价格便宜，还不担心堵车。
从一定程度上说，不也是以前出租车司机抱怨的吗？路上车太多，机场排队时间太长，部分乘客太近……
现在不太远的乘客去了地铁，分流了其他交通，在去机场的路上，车也会少的，这样司机排队是不是就会少一些呢？
不能光抱怨，还得向前看，地铁的替代性，没有那么强大，还是会有很多需要出租车的地方的，只是不会那么奇货可居了。
出租车在这个市场环境下，如何竞争，是要重新思考的。

maojong

本泽猫 发表于 2018-12-29 18:30
没人拿刀子和**逼着你买，价格随行就市，如果自己当初有出路就不会选择这条路了， ...

说得对