滴滴不愿接受政府的监管为哪般？

红双喜

渔民 发表于 2018-9-2 10:35
你看他回帖的上面，本帖最后由……编辑。他改了的，你叫他用他的娘作保证，他在回帖中有没有用脏话。对他 ...

原来是这样，

OKxixihaha

我来回答你的这个问题，回答之前要说一句，论坛并没有限定只有出租车司机可以来说话，此前有一个贴，管理员说过，本身定位就欢迎司机、乘客乃至公司的人来参加，所以建议还是不要对人，对事才是正确的做法。所以我首先反对在论坛讨论贴里骂人，其次对405言必称“朕”并不太赞同，我对405心怀尊重，因为他愿意将他自己的观点表述给大家，至少他表达的是真实想法，虽然未见得都是对的，也并没有对我的观点每一个都赞同，但是我认为他至少绝大多数是在表述观点，而不是对人的攻击，少数有攻击性的文字也基本是为了反击。我并没有冒犯的意思，仅仅是我自己一点看法，请405能理解我的意思。

现在来回答楼主的问题，为什么滴滴一直不愿意接受监管
其实有关“监管”，就不是由得你说愿意接受或不愿意接受，是必须接受。
那么滴滴为何近期对于各种问题的态度那么有问题？
原因其实比较简单，就是--资本
资本的天然属性之一：嗜血性，在滴滴的发展过程中充分体现，滴滴作为一个互联网与出行相结合的产物，一经出世，就在市场上掀起了轩然大波，其影响力之大有目共睹。
滴滴一路走来，每一步无不渗透着资本的气味，从与快的、优步的竞争中的补贴大战，到逐步吞噬掉快的优步这样的竞争对手，资本在其中起到了非常大的作用，可以说没有资本就没有现在的滴滴。
然而，滴滴背后的资本在巨资烧钱收购后，就够了吗？
显然不会，那些是资本投出去的成本，资本要求最后是赚钱！不仅是赚钱，是要赚大钱！
怎么赚大钱？垄断！
垄断有什么好处？好处从至少三个方面体现：
1、垄断高价：形成垄断地位后，由于乘客选择减少甚至独此一家，因此就可以随意抬高价格，大家都看到的事实就是，收购优步中国后，滴滴的补贴取消了，高峰加价频繁了，还出现了“大数据杀熟”……而乘客的选择，简直就是无可奈何
2、垄断低价：形成垄断地位后，司机作为另一端，选择也少了，过去可以在滴滴和快的以及优步中国之间选择，哪个平台给的待遇好，就跟哪个平台干，现在选择少了，于是不给司机补贴，车费抽成高比例等就出来了，这是现实吧？
3、垄断要挟：形成垄断地位后，就像“大到不能倒”似的，一旦平台停止运营，影响就很大，非常明显，最近滴滴宣布23点到次日5点停运，就有人说晚上回家打车被出租车漫天要价，被黑车宰客等。

以上应该大家都能看得到，这是事实，对吧？
可是，换个角度看看，这三个问题，其实在网约车们出来之前，传统出租车也是这个问题吧？
至少出租车价格涨价或加燃油税的时候，乘客是有抱怨的吧？
至少出租车司机经常在抱怨收入太低吧？
以前不管哪个城市的出租车，闹个罢工停运，全城就大乱吧？
因为网约车出来前，出租车就是一个完完全全的垄断。

我说过，不管是谁，如果到了一家独大的地位，对于整个市场以及消费者都是个灾难。
滴滴的垄断，导致不思进取，资本的嗜血性让它借着垄断地位，对于政府监管“视而不见”，现在居然突然宣布夜间停运来要挟政府，谁给他的胆量？是垄断！是资本！

我希望，无论是传统出租车，还是除了滴滴以外的网约车，如最近的新星嘀嗒、还有神州专车、曹操专车、首汽约车等，能在滴滴这样的行为时，抓住机会，抢回市场。
千万不要以为现在滴滴被打击了，你们就可以为所欲为，想想便知，你们也都在说，滴滴是什么？你们认为是黑车黑司机，如果真的是，那么当黑车连入了网约平台，好歹是被管起来了，当滴滴关闭，他们反正是跑黑车的，又没人管了，难道出租车就能比得过他们？
最好，最应该做的就是，趁现在滴滴被打击压制，也趁现在滴滴继续作死玩垄断要挟的时候，乘虚而入，让更多乘客知道，你们才是最真诚的，你们才是最优质的最专业的，这样，等滴滴隔断时间缓过劲来，市场已经被其他主体瓜分，你们不就赢了吗？

说句可能有人不爱听的话，争气一些好吗？机会就在眼前！

渔民

OKxixihaha 发表于 2018-9-12 22:17
我来回答你的这个问题，回答之前要说一句，论坛并没有限定只有出租车司机可以来说话，此前有一个贴，管理员 ...

中国的事情，一管就死，一放就乱。你说得很对，资本是嗜血的，滴滴这个资本来到市场必会嗜血，政府就得管，而政府把滴滴管死了，滴滴资本就没有了原始本性。这里就有一个双方博奕的问题，也就是说政府和滴滴之间通过博奕要达成一种默契上的平衡，这种平衡介入管和放之间。我在主帖里说了，政府把滴滴管死了，滴滴就会成出租车公司，这是滴滴不想要的。所以滴滴必须顶住政府的压力给自己找出一份空间。405的那种“滴滴凭什么与政府博奕”的观点是课堂里的东西，说句要不得的话，他连博奕两个字都不懂。

滴滴关闭晚间业务，就是你说的垄断要挟，也是滴滴与政府博奕的继续。滴滴这一关停夜间业务，发改委在央视出来说话了，说滴滴违规，应该按网约新政提前30天通知社会。什么意思？就是滴滴在要挟政府。滴滴为什么要要挟政府，不出意外还是因顺风车。顺风车对于滴滴来说业务量最大，他根本不想关。但滴滴抓住了政府的一个软肋。政府的软肋是什么，超前地把顺风车写进法规，如果市场没有了顺风车，网约新政里的顺风车就只是一个镜中花，所以滴滴在夜间关停业务，是以退为进的博奕手法，以此为法码让顺风车起死回生。后面就是你说的了，这时，如果出租车争气，及时把滴滴因退出而造成的市场空缺给规范性的补上，滴滴这张博奕牌就废了。

我在主帖里说的博奕，其实只是一个举一而让读者去反三的做法，即，这里的博奕表面是指滴滴与政府间，扩展开则还包括滴滴与出租车，出租车与政府之间等各种博奕。主帖说的博奕是指系统综合性的博奕，就看读者能否举一反三地去思考客运市场的这场博奕戏。你举一反三就有资本的三个垄断，这就是阅读水平。
滴滴当然知道政府的心思，表面对政府毕恭毕敬，暗中却按资本的嗜血去经营，明确地说就是我行我素。政府要求规范经营，政府必须这么说，如果一开始滴滴听政府的话，就规范起来，人车合一，严格审核车辆资质等，如同主帖说的他就没有主体车辆，他的资本就没有机会去嗜血，他也没有本钱去垄断。当年，红四军，红二十五军一开始就是到处收编各个地方武装，说不好听一些就是收编土匪。然后两军一合并就是红四方面军，再对收编者进行信仰教育而成正规军，就有了与蒋政府叫板的资本。滴滴也是这个思路，一开始到处收编黑车，收到一定规模就有了与政府叫板的本钱，这不，开始要挟政府了吧。如果你一开始就要求收编者都是坚定的革命者（合法网约车），你这个收编根本行不通。

滴滴也知道，自己作为棋子在政府心中的位置和作用，正是因为他有这个棋子优势，所以才敢打擦边球去给自己找发展的空间。马云当年向特朗普承诺为美国开发一百万个就业岗位时，相信马云没有说出的第二句话，中国的政客都听得懂，就是也会为中国开发不下于一百万个甚至更多的就业岗位。其它的不说，就网约车这一项，马云就做到了。而就业岗位是每个国家的执政者必须重视的，这是一个政绩民生工程，所以对滴滴拓展的讲，在政府心里有比没有要好，这就是滴滴其中的一个优势。家里的父亲在外不管是合法还是非法，只要他养活了一家人，他就是个好父亲。你说的很对，没有滴滴，黑车一样存在。现在有了滴滴，通过滴滴慢慢改变他黑的属性，何乐不为呢。出租车是政府的儿，黑车就不是政府的儿吗？他只不过是个私生子，但他也是一条要吃饭的生命吧。

其实，这个帖子只是一个提要式的写法，并没有展开写，发帖时删了三个部分。原稿还有资本嗜血性垄断性，出租车该如何做，滴滴出事后的后市分析等三个部分。如果把这三个部分写进去，再发表，405这种人看不懂还要被他骂，所以发表时删除了这三部分，就成现在这个版本了。

原稿写资本嗜血性之前有一个大环境的交待，简单地说一下，18大时，党政各说了一句话，党说要加强党的纯洁性建设，政说的一句话是要进行深水区改革。深水区改革其中一个应该就是要引进资本，把中国经济推向一个高度，这个在上届政府就作了布局，如温州试点金融改革。而中国虽然改革开放40年，但人们对计划经济还存在一定的贯性思维，特别对资本的抵触性仍有认识观上的误区，如果因深水区改革造成社会风险，那么，党务工作者以自身的纯洁性（打铁自身硬，当然还有反腐伏笔）来引导社会，化解矛盾,这也是坚持党的领导的一个体现。这是党政之间系统性很强的一个立体式构思。所以，滴滴资本冲向社会时，是政说的客运市场的深水区改革，但党务要把好这个舵。那么滴滴资本的嗜血就不能太过余。随后就是谈了资本垄断，也包括你说的一部分。

原稿对司机该如何做，即如何面对滴滴也简单的地说一下，我的观点很早以前在论坛说了，就是出租车不要过多的纠缠在专车非法之上，做好自己的同时，等滴滴出事。如果出事后滴滴仍处非法，则由社会民众抓住专车非法逼政府将专车打入冷宫（如果滴滴在冷宫里坐上五年十年，出租车的座子钱对行业形成的负能量也消耗得差不多了）。政府这时想把专车合法都不敢了，因为谁会在民众的火上加油呀。当时，以405为首的司机处处以为自己聪明，死抓专车非法闹情绪。全国出租车这种情绪多了，政府出于稳定就会考虑提前让滴滴合法，其实这就是出租车与政府的博奕。所以，我当时在论坛就说了，专车合法就是政府的一句话，如果出租车情绪上太在意专车非法，那好，政府就把专车合法化，你还有什么话说？果不其然，405这种人就把滴滴逼合法了。不是我瞧不起405这个人，实在是瞧不起他那种小学生式的课本思维，井底思维，这种思维在出租车行业多的是。从某种意义上来说，如果司机的情绪不在专车非法上，对于政府来说感受不到过多的压力就能延缓专车合法的时间，给滴滴出事争取时间。滴滴还有一个弱项就是他占领市场时并没有在媒体做广告，而是把广告费直接给了乘客和司机。这样一来，滴滴一但出事，各个媒体都会参与报道，包括央视，小事都会闹大，政府怕民愤，当然会出手了。所以我信得足，出租车不能急，就等滴滴出事，借民愤和媒体向政府施压。当然，我的这种说法纯是一种理论上的，现实中，出租车司机不可能如此同步。既然做不到同步，那么，不管是过去还是现在乃至将来，出租车要做的就只有一件事，即，做好自己，以服务质量与网约车竞争，不说抢回起码要保住自己的那一份市场蛋糕。

至于滴滴的后市分析，也简单的说一下。政府并不希望滴滴一家独大，政府也不会把网约市场的宝压在滴滴身上，一但滴滴形成垄断后不听话，政府就会很尴尬，滴滴连续出事就是一个例子。所以，政府需要的是市场竞争，让滴滴有压力而听话。美团，高德，京东等介入客运市场，就是政府想看到的。政府不会用行政手段要求滴滴怎么做，只需在政策面有意留个缝，让其它财团能进入客运市场，就是对滴滴垄断市场的一个威胁，也让滴滴有危机感而听政府的话，这也是政府对下博奕的一种手法。所以，经过滴滴两次出事，在政府强大的经营策略之下，后面很有可能形成客运市场的“春秋战国”。只有下面的诸侯多了，诸侯间相争斗，都要在国王面前争宠，形成鼎立相互制约之势，国王的话才是话，所以，政府绝不希望滴滴垄断而成为客运市场的曹操。不管今后谁是客运市场的霸主，出租车所要做的还是一件事，做好自己，参与客运市场“春秋战国”的博奕。

删的三个部分在这里写得非常简单，是原稿的大意，见笑了，也拜读了你不少帖子，很有思想高度，佩服！

321123

渔民 发表于 2018-9-13 15:01
中国的事情，一管就死，一放就乱。你说得很对，资本是嗜血的，滴滴这个资本来到市场必会嗜血，政府就得管 ...

这回你坐宇宙飞船吹到天外去了，哈哈，哈哈

321123

1281618405 发表于 2018-9-13 21:30
昨天说过再不在论坛上发言的，看来这次是要食言了。今天看见你的发言提到了405，我是觉得要向你表述 ...

小孩躲猫。405只把头藏好，眼睛一闭，屁股在外不管，大声说：好了。于是405就意淫起来，他找不到，我赢了。别的小朋友来找，看见405的屁股就踢，405还在意淫，那不是我的屁股，找不到我，我赢了。

哈哈，405赢了。

okwook

今天的公众号让s司机405又出了名

OKxixihaha

楼上两位，你们发的两段，与楼主说的事情有关系吗？你们分明是冲着405去的，事情却不说。
他要是说的有不对的地方，你们尽可以反驳，没必要对人进行攻击，虽然还算不上人身攻击，但是也很不妥。

OKxixihaha

1281618405 发表于 2018-9-15 17:35
不必为这样的人生气，这个论坛里，这样的人不止他们两个。
   我非常感谢你的公正和客观的态度，之前 ...

没有生气，我可能是习惯了我做版主的那个论坛，大家已经很习惯于对事不对人，观点有对有错，但是人的尊严是不可侵犯的。
每个人都不是圣人，任何一个人说话发言，都难免片面甚至错误，没关系，大家讨论。
就事论事讨论，对人调侃一下可以活跃气氛，但是如果人身攻击辱骂，则何苦来论坛？

对于你提出的所谓冒犯，我没有太记住，只记得确实有过观点不一样的争论，对人不对事可能你也有
我这次也未见得就是直接支持你的观点，因为有些事情，我作为一名乘客并不了解，不敢妄言。

我只是从我自己乘车经历以及体验来说话，涉及到经营方面也是从普遍规律来讲。

论坛就是观点碰撞的地方，有讨论才有论坛。

okwook

OKxixihaha 发表于 2018-9-15 07:24
楼上两位，你们发的两段，与楼主说的事情有关系吗？你们分明是冲着405去的，事情却不说。
他要是说的有不对 ...

405在这个帖子的第一个回帖是围绕帖子的主题说事吗，他一上来就说别人显摆，是丢脸，还要鄙视别人，你怎么不说，你不会是405的水军吧。405在这个帖子的其它回复哪个是围绕主帖在说事的？

okwook

okwook 发表于 2018-9-16 11:19
405在这个帖子的第一个回帖是围绕帖子的主题说事吗，他一上来就说别人显摆，是丢脸，还要鄙视别人，你怎 ...

我只不过是叫405不要把S司机的那种勺劲再往下发挥了