司机在客管处(戴眼睁者为公司现负责人)
昨天,的哥叶宏凯向论坛反映,10月26日,大通六分公司部分司机到客管处维权,对公司多收滥要(包括买保险),要求客管处督促公司与司机进行清算。在客管处施压下,大通公司负责人当场要求司机“明天去公司谈”。
车轮被锁
方向盘被锁
27日早上,司机们按公司负责人的承诺到公司,车号鄂AX6K65师傅先到,将车停在公司院内,公司数名工作人员强行将该司机的车锁住(方向盘,车轮均被锁)。当事司机在微信群里求救,大通公司及其它公司的司机听到呼救也赶到大通公司,以声援。
公司的做法,引起众司机的不满,“昨天在客管处说好的,要今天回公司来谈,你来锁车子,你这是在制造矛盾”,“我们来解决问题,干嘛锁车子”司机如是说。现场气氛一度紧张。司机要求公司开锁,公司拒绝。于是,司机买来铸刀将锁铸开,让当事车离开。
说到公司为什么要锁司机的车,叶师傅告诉论坛,可能是司机欠租子。时下,武汉出租车行业缓交租子成风,用众司机在微信群里的话说:我们不是不交,是缓交,以此作为法码要求公司清退多收滥要部分,把多收的钱退给我们,我们自然会交租子。面对善于打太极拳的公司,我们只能采取这种缓交租子的办法逼公司到清退的判断桌上来。
因大通公司锁车行为冲散了商谈清退之事。
关于武汉出租车公司多收滥要,已成行业共性问题,也是司机维权要求公司清还的一个内容。具体谈到保险的多收作为例子,叶师傅向论坛谈到:我们司机每年交了7800元的保险,但公司只买了3000元,公司不承认少买。我们要求公司出示保险单,以证明公司买足保险。如果拿不出保险交费单,我们就要求公司退还监收的部分。
关于保险问题,论坛了解到,其它公司也有类似情况,公司均以集体投保为由而拒绝向司机出示保险单。司机认为此事很简单,把保险交费总金额除以投保车辆,就知道公司是否买足了保险。但大多数公司都不愿配合司机做这种太简单不过的算术除法,以证明自己如实足额投保。
最后,叶师傅表示,这事没完,公司与司机清算清退肯定要进行的。 编 者 公正的说,关于司机缓交租子违背了合同,也给公司带来经营管理上的被动。但需要说明的是,现有的租子政策是在没有专车的情况下,根据行业管理部门的相关政策制定的,但现在市场发生了变化,政策就应该相应的作调整,以跟上新的市场节奏。如果政策滞后,让司机接收过去的租子政策,司机肯定不干,所以,司机缓交租子可以理解。如此说来,司机在维权之初提出减租减负,有一定道理。
管理管理,管的是理,这个理是市场的节奏。管理者如果无视市场的变化而不管不理,要管理部门干什么?所以,武汉出租车行业现行的乱象,不能说管理部门没有一定的责任。管理的不理,让公司和司机都处于不和谐中。
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