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Uber将与滴滴合并,国内打车出行格局已定

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发表于 2016-7-22 12:02:16 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
原创 2016-07-21 墨雅兮

Uber将把中国业务卖给滴滴出行,并成为滴滴出行的股东,中国打车出行市场格局尘埃落地。这个消息,将振奋不已。合并对双方来说,都是利大于弊。

Uber和滴滴都是独角兽公司,前者估值高达680亿美元,后者估值达280亿美元。这是全球最大的两家打车出行平台公司。Uber今年高调与滴滴宣战,在半年时间烧钱过度,使得Uber的投资者萌生了与滴滴握手言和的想法。

滴滴目前拥有1400多万司机,并在全国400多个城市同步开展运营,几乎已经涉及到国内所有的三四线城市。而Uber在年初制定的计划,到今年底欲在中国拓展100个城市。随着两者之间竞争关系的加剧,Uber明显感觉到十分吃力,滴滴也表现出了誓死捍卫国内市场的决心。



两虎之争,并有一伤。谁受伤都不好。如果再继续竞争下去,估计双方都讨不到好处,反到竞争疲惫加重,不如合并,共同开垦这块业务。果不其然,Uber与滴滴合并马上将成为现实。

从Uber全球的业务来看,除了中国市场,其他国家都有较好的盈利,每年在中国市场至少烧掉10亿美元,使得Uber全球市场收支平衡。Uber的投资机构已经意识到中国市场有滴滴在难实现盈利。这次主动表现出,与滴滴握手言和,无疑也是对滴滴团队的肯定。

喜欢高强度竞争的程维和柳青,没有了竞争还好玩吗?似乎没趣了。笔者猜测,Uber与滴滴合并后,外部的竞争将转换到内部竞争中来。Uber是美国本土的公司,而滴滴则有美国投资背景的公司,两者之间在企业内部管理上必然存在千丝万缕的联系。



推动Uber中国区业务与滴滴合并,也是源自于Uber将计划推动IPO,那就得必须控制住在中国市场的亏损。这构成了合并的一个非常重要的理由。

滴滴也是作为中国本土快速崛起的互联网公司,曾经就受到来自国内资本的压力,促使滴滴与快的合并。为减少竞争不必要的巨额亏损,合并在资本的强推下,必然发生。滴滴与Uber新一轮的竞争已经白热化,双方都愿意看到对方低头握手言的合并。这就是未来的市场格局。

去年O2O外卖之争,美团与大众点评合并;O2O旅游之争,携程与去哪儿合并;同城交易之争,58同城与赶集网合并;还有互联网视频领域之争,优酷土豆合并。这些合并案例,都证实了一点,减少竞争带来的不必要花费;统一市场,规范行业秩序;优势互补一加一大于二。

Uber与滴滴合并,并不是那么简单,其背后还隐藏了巨大内幕。随着日程的推进,双方资本主导的秘密也即将付出水面。
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发表于 2016-7-25 21:48:28 | 显示全部楼层
滴滴的对手不是优步,优步的对手不是滴滴,是坚韧不拔的合法出租车!!!
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发表于 2016-7-25 21:57:04 | 显示全部楼层
他110110 发表于 2016-7-25 21:48
滴滴的对手不是优步,优步的对手不是滴滴,是坚韧不拔的合法出租车!!! ...

滴滴是一个公司一个企业,优步仍然是一个企业公司,而出租车司机却是个体个人。
你居然让个人与公司成为对手,这实力差距……

错了,滴滴、优步,他们的对手应该是会“出租车公司”!
出租车公司作为企业,应该参与到市场竞争中去,去对抗滴滴,对抗优步。
滴滴、优步不就是有资本支撑吗,出租车公司有政府支撑啊,资本再大能大的过政府?
呵呵,不是不能,是不为也!
也许也是不能,因为出租车公司里面庸人太多,或者想不劳而获的人太多!
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发表于 2016-7-27 04:17:18 来自手机 | 显示全部楼层
贩毒集团与盗窃团伙合并后,公安可以休假啦?
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 楼主| 发表于 2016-7-27 11:54:02 来自手机 | 显示全部楼层
进来了还会退出克吗?由双补到涨价,烧钱已变成盈利,现在是在抢占市场份额。
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 楼主| 发表于 2016-7-27 11:58:00 来自手机 | 显示全部楼层
若合并成功,就形成了垄断寡头,手握制定规则的权利,鱼肉司机、乘客就变得轻而易举。
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发表于 2016-7-27 19:37:51 | 显示全部楼层
OKxixihaha 发表于 2016-7-25 21:57
滴滴是一个公司一个企业,优步仍然是一个企业公司,而出租车司机却是个体个人。
你居然让个人与公司成为 ...

没有我们合法出租车坚持出租车公司早就灰飞烟灭了,在这场对抗中我们合法出租车司机损失巨大,但是还是坚持下来了。
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发表于 2016-7-28 15:32:56 | 显示全部楼层
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发表于 2016-7-29 08:41:34 | 显示全部楼层

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