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出租车司机要做改革的“加速器”

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发表于 2014-3-12 10:45:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
    武汉市出租车体制的改革,早先说:6月份可以敲定,后来说:年前可以出台。就这样一直敲到现在也没有敲出个结果出来,不晓得再敲到6月份会不会有结果,我看这样下去是很难敲出来的。
    我们不怀疑管理者的水平,我们比较怀疑他们的领导艺术。公告出来的,要实行的改革方案:公司化经营,员工化管理,班费制结算。这是个什么方案?完全就是是个笑话,是个伪命题。班费制结算,就是出租车公司将经营风险承包给了出租车司机,它还是享受着“旱涝保收”,公司就不存在什么经营不经营这个概念了,公司与司机之间还是承包与被承包的关系,员工化管理也就不存在了。就算是这样一个“方案”,现在的出租车公司也不一定买账。
   “方案”本身就有问题,当然是敲不出来的了。换一套方案?也是不好搞的,那样就既触及了利益也触及了灵魂。看来,还是现在这样比较好,可是,又不能不改呀,话已经喊出去了,并且,已经喊了一年多了,不改就对不起武汉敢为人先,追求卓越的精神了。
    于是,就有人想到了个好办法,“拖”,先把运费和运力的问题解决了,其它的事情慢慢来,便有个人出来说:年前启动调价。可是,这个动议也没有得到批准,这就对了,想拖看来是拖不过去了。
    出租车的经营无论是从理论上还是实践上讲,都是出租车司机在经营,也只能是出租车司机经营才是合情合理的解释。出租车公司已经完成了它的历史使命,现在它已经成为了出租车行业健康发展的绊脚石,它的存在只能是增加出租车的运营成本,对市民乘客和出租车司机都无好处。如果,某些人还坚持认为:管理出租车公司比管理出租车司机有利于出租车行业的健康发展,我很鄙视他,他可以回到元朝去做官了,那个时候是保甲制,二十家连坐。

    我们不要以为没有人替出租车司机讲话,我们也不要以为我们这个群体是可以被忽视的。我们要跟破坏社会公平的制度和继续制造不公平制度的人作坚决的斗争。
    我们在这里发言,是司机与司机之间的交流,跟ZF交流有一个更好的平台,那就是12345.不要以为12345打了没有用,前段时间远城区的出租车在市内营运,我们很多人都打了12345,现在,是不是很少看见了啊,这就是事实。同志们要利用好这个平台,它是我们跟ZF沟通的桥梁。
    我们打电话的目的是:物价不断上涨,我们的运价一直不动,这样是不合理的。我们反对为了改革而改革,我们要为了健康发展出租车行业而改革。公司经营和个体经营我们都同意,公司经营就不能搞班费制结算,就要按月度固定工资加绩效工资的薪金制度。个体经营那就不必要谈论了,我们其实一直都是在个体经营,只不过是多了出租车公司这个名罢了。




补充内容 (2014-3-13 09:43):
出租车行业的乱象,腐败,不断扩大的矛盾就是因为多出来的这个“虚名”。
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发表于 2014-3-12 12:37:56 | 显示全部楼层
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发表于 2014-3-12 13:13:04 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-3-12 14:24:38 | 显示全部楼层
好帖,顶起
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发表于 2014-3-12 15:06:15 | 显示全部楼层
也有蔡甸的车好不好 一医院啊  火车站啊
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发表于 2014-3-12 15:29:35 | 显示全部楼层
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发表于 2014-3-12 16:04:47 | 显示全部楼层
上车和改革是同步的啊!
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发表于 2014-3-12 17:57:21 | 显示全部楼层
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发表于 2014-3-12 18:35:18 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-3-12 18:51:40 | 显示全部楼层
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